O postare devenită virală pe rețelele sociale a reaprins discuția despre viitorul Pieței Unirii din Cluj-Napoca, după ce un utilizator a publicat o randare realizată cu ajutorul inteligenței artificiale care arată cum ar putea arăta un parc amenajat în locul actualei parcări de pe latura nord a acestei piețe centrale.
Contextul nu este întâmplător: parcarea din Piața Unirii este în aceste zile închisă temporar pentru lucrări, iar situația i-a făcut pe unii clujeni să își imagineze cum ar putea fi folosit altfel spațiul din centrul orașului.
Reacțiile au fost împărțite. O parte dintre utilizatori susțin ideea transformării zonei într-un spațiu verde, argumentând că centrul orașului duce lipsă de locuri de relaxare. „Nu există niciun spațiu verde sau loc de joacă în zona aceasta, deși e ultracentrală și bine conectată la transportul public”, a comentat un clujean, adăugând că reducerea traficului ar fi un pas firesc.
Alții consideră însă că eliminarea parcării ar crea mai multe probleme decât soluții. „Unde vor parca mașinile?” este una dintre cele mai frecvente întrebări, în condițiile în care zona centrală este deja supraaglomerată. Unii au subliniat și impactul economic, susținând că parcarea generează venituri importante pentru administrația locală.
Discuția a mers și mai departe, atingând teme precum strategia urbanistică a orașului, lipsa parcărilor subterane sau supraetajate și tendința de „betonare” a spațiilor publice. „În alte orașe ai parc deasupra și parcare subterană”, a remarcat un utilizator, sugerând o soluție de compromis.
Nu au lipsit nici vocile care au pus problema în termeni mai largi, criticând modul în care au fost amenajate alte zone din centrul Clujului sau lipsa unei viziuni coerente asupra spațiilor verzi. Pe de altă parte, unii au amintit că piața centrală, prin definiție, nu este un parc, ci un spațiu public deschis, cu rol diferit în viața orașului.
În discuție au fost aduse și exemple din marile orașe europene, precum Trafalgar Square din Londra, Piazza Navona din Roma, Stephansplatz din Viena sau Piața Sfântul Petru din Vatican, unde piețele centrale sunt dedicate în principal pietonilor și vieții urbane, nu parcării mașinilor.
În același timp, un specialist în mobilitate a atras atenția asupra dimensiunii reale a parcării din Piața Unirii: aproximativ 96 de locuri. „Într-un singur troleibuz încap cam 150 de oameni. Dacă toți șoferii care parcau acolo ar veni cu transportul public, nu ar umple un singur 25”, a comentat acesta, sugerând că dependența de mașină ar putea fi redusă.
Latura de nord a Pieței Unirii, cea cu parcarea actuală, era acum 20 de ani o zonă pietonală care prelua stațiile de autobuz de pe Memorandumului
Deși Piața Unirii din Cluj are la bază un proiect rezultat în urma primului concurs de soluții organizat în Cluj în 2005 și câștigat de biroul Planwerk, acesta a fost pus în operă de o manieră diferită față de planurile inițiale.
În mai multe etape a fost amenajată partea centrală a Pieței, plus B-dul Eroilor. Ulterior, Primăria a contractat de la același proiectant optimizarea proiectului în așa fel încât să continue lucrările de modernizare a Pieței Unirii. Proiectul inițial din 2005 nu cuprinde pe latura de nord o parcare ci aceasta era gâdită ca un spațiu pietonal unde să fie mutată stația de autobuz de pe Memorandumului, în așa fel încât oamenii să fie atrași către această piață.
Primăria a amenajat în 2009 parcarea despre care oficialii arătau că nu doresc să o desființeze deoarece aduce sume consistente la bugetul local. Prezența parcării în plin centrul orașului a fost criticată de specialiștii din oraș (arhitecți, activiști civici), chiar și de către membrii Comisiei de Transporturi a Parlamentului European, prezenți într-o vizită la Cluj în anii trecuți. Chiar cei de la Planwerk s-au dezis de optimizarea proiectului inițial pentru lucrări de modernizare pe latura de nord de care au precizat că nu s-au ocupat ci a revenit sarcina primăriei să pună în caietul de sarcini lucrările pe respectiva bucățică a pieței.
În planurile afișate pe site-ul biroul de proiectare , latura de nord apare cu copăcei și o parcare redusă ca dimensiuni. De asemenea, latura de est a Pieței Unitii apare fără trafic auto, ca zonă pietonală.
Detalii despre amenajarea Pieței Unirii din Cluj: