Independentul Sabin Sărmaș, unul dintre candidații care au produs surpriza alegerilor locale din 2024, unde a obținut aproximativ 40.000 de voturi (circa 30%) în cursa pentru Primăria Cluj-Napoca, a declarat că intenționează să candideze din nou la scrutinul din 2028 și că este convins de victoria sa, relateazăActual de Cluj .
Invitat în podcastul „Îmi pasă de Cluj”, Sărmaș a vorbit despre motivația sa politică și despre responsabilitatea pe care o resimte față de alegătorii care l-au susținut. Acesta a subliniat că votul primit îl obligă moral să continue demersul său civic și politic pentru oraș.
„În 2028 candidez la Primărie și câștig. Votul oamenilor m-a legat definitiv de o misiune care se numește Clujul. A fost mai mult decât apreciere — a fost încredere și speranță, iar asta m-a îndatorat”, a declarat Sărmaș.
Fost contracandidat al primarului Emil Boc, Sărmaș a abordat și subiectul Centurii Metropolitane, unul dintre cele mai importante proiecte de infrastructură ale municipiului. În contextul în care edilul a anunțat suspendarea contractului de lucrări, Sărmaș a criticat dur modul în care a fost gestionată licitația și a cerut asumarea responsabilității politice.
„Dacă tronsonul doi al Centurii Metropolitane nu se va realiza, Emil Boc trebuie să plece. Este prea mult pentru un oraș ca Clujul. Situația este gravă și cineva trebuie să răspundă”, a afirmat acesta, sugerând că primarul ar trebui să demisioneze și să lase conducerea orașului unui viceprimar interimar.
De asemenea, Sabin Sărmaș a lansat acuzații dure și la adresa proiectului metroului din Cluj-Napoca, pe care l-a catalogat drept „cea mai mare țeapă” din istoria recentă a orașului. El a susținut că municipalitatea ar fi semnat un contract dezavantajos cu compania turcă desemnată să execute lucrările, contract care ar fi fost conceput pentru a ajunge în arbitraj.
„Metroul este Bechtelul Clujului. Nu doar pentru clujeni, ci pentru România. S-au cheltuit sume uriașe, avem utilaje aduse și promovate, dar proiectul este blocat, plin de erori și fără perspectivă reală de finalizare”, a declarat Sărmaș, invocând inclusiv probleme de proiectare și riscuri geotehnice.
Citește și